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駕訓班報名費
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駕訓班報名費的差距有時很大，最主要與教材費（含講義書本等相關資料）有關。
因此有些駕訓班雖然索取較高的報名費，但卻免費贈送教材給你。
而有些報名費低的駕訓班，則會要求你額外繳付一筆教材費用。
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受訓合約
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一般於駕訓班報名時，會簽訂一份Ausbildungsvertrag，也就是所謂的受訓合約。
通常合約只為期一年，若一年之內未參加考試，就必須重新繳交報名費。
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車型車種
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由於在德國大部份的車都是手排車，很少見到自排車，
因此在駕訓班，自排車很難很難找到，有些地區根本沒有提供自排車的駕訓班。
因為一般駕訓班的規模很迷你，通常最多三個人而已，有許多甚至是一人公司，老板兼教練兼講師，
不太像台灣駕訓班裏動輒十幾甚至幾十台車的規模，所以選擇性並不多。
雖然有不少駕訓班只有一台車，但時常會定期更新，保養得也很好，
從雙B福斯奧迪到標至，通通都有，因此選擇駕訓班前，不妨多看幾家再做決定。
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練車時，教練會直接到你家門口來接你。
如果沒有，可要求他這麼做，這是在德國很普遍的情況。
請各位注意的是，即使你有了台灣的駕照，
但實際上並不常開或未曾開過，最好事先告知，以免發生意外！
因為德國教練並不了解台灣學車的狀況，以為你有了駕照，上路絕對不會有問題，
因此即使你沒開過幾次車，若沒溝通清楚，教練仍會放手讓你自生自滅喔（雖然他自己也坐在車上）....
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上路鐘點費計算方式
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一般上路的鐘點費用，依一般市內道路以及特殊交通，而有二種不同的價錢。
"一般市內道路"就是在市區裏繞行，通常並要求無特定的時數。
"特殊交通"指的是高速公路、省道、以及夜間駕駛的訓練課程，必修的時數約12小時。
如果你有駕照，也已很熟悉開車的狀況，通常只要修滿這12小即可參加路考。
 值得一提的是，德國有許多小地方，省道和市內交通是一體的。
怎麼說？比如Dora家這裏吧，直直開出去就是省道，不到三分鐘就上了高速公路。
所以上第一堂課時，還來不及尖叫和深呼吸，人已經在高速公路上了....
由於住家地點的關係，平時練習的道路多半也是附近的郊區，所以開到那裏不是省道就是高速公路。
在這樣的情況下，教練通常仍以一般市內道路的課程來計算，並不會直接要求付給特殊交通的費用。
至於何時會以特殊交通來計算？有些駕訓班會取最後的12-15個小時，但全憑教練的感覺來推測。
而有些則是於最後才總結，也就是學員先付給一般市內道路的鐘點費，最後再補上那12小時的差額。
每家的計費方式還是不太相同，一切還得看教練大人的臉色囉~~
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課堂的時間
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在德國，一堂名為一小時的課，實際上只有45分鐘左右，
道路駕駛課也是如此計算，所以別以為教練在偷懶。
在進入狀況後，可以連續拿二堂課，但必須事先與教練約定。
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急救課程 (Erste
Hilfe, SM-Kurs)
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Rotes
Kreuz及Malteser每個星期六皆有提供急救課程，
通常不須事先報名，直接前往參加即可。
急救課程的舉辦時間，通常會貼在駕訓班的佈告欄。
受訓的內容其實很簡單，跟我們高中上的護理急救差不多。
大部份的時間都是坐著聽課，沒筆試沒口試，最後會安排三至五個急救練習。
其中只有一項是人工呼吸，要對著模型人做練習。
不過別擔心，每個參加的學員都會拿到一包工具，套在模型人的臉上，用完即丟。
因此基本上並不會與模型人有直接的接觸，這倒可放心。
由於每個星期參加的人數都不少，一間教室額滿了，只好下次再來，
所以最好早半個小時前到達，免得白跑了一趟~~
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通常申辦駕照的單位與領取牌照的地方不同，它多半設於當地市政府Rathaus的市政大樓裏。
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